Những chuẩn mực mới là nhằm đáp lại các khuyến cáo của Tổ chức Y tế Thế giới trong việc chống ô nhiễm không khí tại các nước đang phát triển, nhưng những mức giới hạn mà Trung Quốc vừa đề ra vẫn còn cao hơn gấp ba lần so với mục tiêu của Tổ chức Y tế Thế giới.
Trong những tháng gần đây, chính quyền Trung Quốc thường bị chỉ trích là không đánh giá đúng tầm mức nghiêm trọng của ô nhiễm không khí tại các vùng đô thị, đặc biệt là ở thủ đô Bắc Kinh.
Dưới áp lực của công luận, thứ Tư vừa qua, chính phủ Trung Quốc đã ra lệnh từ đây đến cuối năm sẽ thi hành những biện pháp giảm ô nhiễm không khí ở tất cả các thành phố ở các tỉnh và các vùng, cũng như ở Thượng Hải và Bắc Kinh.
Trung Quốc hiện là nền kinh tế đứng hàng thứ hai thế giới và là thị trường xe hơi hàng đầu thế giới. Môi trường của nước này bị đe dọa bởi rất nhiều ngành công nghiệp gây ô nhiễm, cũng như lưu thông xe cộ ngày càng dày đặc, và thái độ lơ là trong việc bảo vệ các hệ sinh thái.
Mặt khác, hơn 70% nguồn năng lượng ở Trung Quốc là từ than đá, cho nên đây là quốc gia phát nhiều khí thải gây hiệu ứng lồng kính nhất thế giới.
Trong những tháng gần đây, chính quyền Trung Quốc thường bị chỉ trích là không đánh giá đúng tầm mức nghiêm trọng của ô nhiễm không khí tại các vùng đô thị, đặc biệt là ở thủ đô Bắc Kinh.
Dưới áp lực của công luận, thứ Tư vừa qua, chính phủ Trung Quốc đã ra lệnh từ đây đến cuối năm sẽ thi hành những biện pháp giảm ô nhiễm không khí ở tất cả các thành phố ở các tỉnh và các vùng, cũng như ở Thượng Hải và Bắc Kinh.
Trung Quốc hiện là nền kinh tế đứng hàng thứ hai thế giới và là thị trường xe hơi hàng đầu thế giới. Môi trường của nước này bị đe dọa bởi rất nhiều ngành công nghiệp gây ô nhiễm, cũng như lưu thông xe cộ ngày càng dày đặc, và thái độ lơ là trong việc bảo vệ các hệ sinh thái.
Mặt khác, hơn 70% nguồn năng lượng ở Trung Quốc là từ than đá, cho nên đây là quốc gia phát nhiều khí thải gây hiệu ứng lồng kính nhất thế giới.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét