Sử dụng các quỹ sai quy định
Là tập đoàn có doanh thu, lợi nhuận nhờ vào việc khai thác tài nguyên dầu khí, doanh thu toàn tập đoàn PVN thời kỳ 2006 – 2010 lên tới gần 690.000 tỉ đồng, lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp cũng hơn 124.000 tỉ đồng. PVN được hưởng một cơ chế rất đặc biệt là được trích lập từ lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ và khoản được Nhà nước đầu tư trở lại (bằng tiền lãi dầu, khí nước chủ nhà để lại sau khi đã nộp NSNN)… tỷ lệ trích bằng 35% lợi nhuận sau thuế. Theo quy định, quỹ này được sử dụng để đầu tư cho các dự án trọng điểm về dầu khí, đầu tư mở rộng hoạt động kinh doanh của công ty mẹ, góp vốn với các nhà thầu dầu khí và các đơn vị thành viên, đầu tư ra bên ngoài. Từ năm 2006 – 2010, quỹ này của PVN lên tới 111.000 tỉ đồng.
Nhưng tập đoàn PVN đã có những khoản đầu tư từ quỹ trên không đúng quy định. Ví dụ, dự án đường từ thành phố Cà Mau đến khu công nghiệp khí-điện-đạm Cà Mau và đường vào ấp Bao Nhàn, xã Hồ Thị Kỷ không thuộc công trình dầu khí, nhưng PVN đã rộng tay ứng vốn cho tỉnh Cà Mau từ quỹ trên để thực hiện với số tiền trên 352 tỉ đồng. PVN cũng đã sử dụng trên 40 tỉ đồng từ quỹ đầu tư phát triển để xây dựng đường giao thông Hồ Thị Kỷ, 20,6 tỉ đồng xây dựng trường mẫu giáo Trà Mỹ (thành phố Vũng Tàu)… đều không đúng quy định trong nghị định 142/2007/NĐ-CP của Chính phủ về quy chế quản lý tài chính với công ty mẹ. (xem tiếp trang 15)
Trong việc sử dụng quỹ nghiên cứu khoa học và đào tạo (thời kỳ 2006 – 2010, số dư đầu kỳ quỹ này gần 2.646 tỉ đồng, số tiền phát sinh tăng quỹ trên 232 tỉ đồng), PVN cũng sử dụng sai 11,82 tỉ đồng khi thực hiện cấp vốn cho ban quản lý khí điện đạm Cà Mau.
Hay ở việc sử dụng tiền lãi dầu khí nước chủ nhà để lại cho tập đoàn (số tiền để lại giai đoạn 2006 – 2010 trên 34.851 tỉ đồng) nhưng qua thanh tra, TTCP chưa thấy PVN sử dụng khoản tiền này vào mục đích đầu tư, tìm kiếm dầu khí như quy định. Nhưng PVN lại dùng tới trên 15.600 tỉ đồng để đầu tư cho ba hoạt động tài chính không thuộc dự án trọng điểm dầu khí. Cụ thể, PVN đã dùng khoản tiền lớn này cấp vốn điều lệ cho công ty Thăm dò khai thác dầu khí (11.847 tỉ đồng), góp vốn vào liên doanh Rusvietpetro (1.393,7 tỉ đồng), cung cấp hoạt động tài chính theo hợp đồng nhận nợ cho liên doanh Rusvietpetro (2.360,4 tỉ đồng).
Tại cuộc họp báo của TTCP tổ chức hôm qua (5.4), TTCP cho biết, trong quý 1, cơ quan này đã ban hành 11 kết luận thanh tra trong đó có nhiều tập đoàn kinh tế nhà nước. Chỉ riêng các cuộc thanh tra này, TTCP đã phát hiện sai phạm, thiếu sót về kinh tế số tiền 30.720 tỉ đồng, kiến nghị thu hồi ngân sách 3.712 tỉ đồng, kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền xem xét, xử lý số tiền trên 27.000 tỉ đồng.
Theo ông Huỳnh Phong Tranh, tổng TTCP, về giải quyết khiếu nại, tố cáo, thống kê từ 20.2 – 25.3 cho thấy, số lượt đoàn đông người “tăng hẳn”: tăng 50% so với tháng 2, số đoàn đông người tăng 30%; số tỉnh có người khiếu kiện tăng 10%. Trong số các vụ việc khiếu kiện, 70% là khiếu kiện về đất đai.
Tuỳ tiện mua sắm, sử dụng tài sản
Cũng theo TTCP, tập đoàn PVN cũng có nhiều sai phạm trong quản lý đầu tư xây dựng và mua sắm, sử dụng tài sản. Ví dụ như lãnh đạo PVN đã chỉ định thầu sai quy định hai gói thầu trị giá 32,67 tỉ đồng. Các công ty thành viên cũng chỉ định thầu bốn gói thầu sai quy định với giá trị 743 triệu đồng và 110 triệu USD.
Đáng chú ý, TTCP phát hiện PVN đã giao cho tổng công ty Thăm dò khai thác dầu khí (PVEP) làm chủ đầu tư dự án đóng mới tàu khảo sát địa chấn 2D. Nhưng tổng công ty này đã mua con tàu Pavlovsk của Na Uy về hoán cải với giá trị 30 triệu USD. Con tàu này đã đóng từ năm 1983, quá mười năm so với quy định đăng kiểm. PVN đã chậm báo cáo xin phép về tàu quá tuổi và Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu PVN và PVEP kiểm điểm nghiêm khắc về sai phạm này.
Trong việc quản lý, sử dụng quỹ hỗ trợ, sắp xếp doanh nghiệp, số tiền sai phạm cũng rất lớn. Theo TTCP, hết năm 2010, PVN đã cổ phần hoá được 17 công ty, tổng số tiền thu được trên 23.810 tỉ đồng nhưng vẫn còn tới 1.928 tỉ đồng các đơn vị cổ phần hoá vẫn chưa nộp về tập đoàn. Trong đó, tổng công ty cổ phần Khí Việt Nam còn nợ 1.911 tỉ đồng, công ty cổ phần Hoá dầu – dầu khí còn nợ trên 10 tỉ đồng…
Theo ông Ngô Văn Khánh, phó tổng TTCP, kết thúc cuộc thanh tra, TTCP đã kiến nghị Thủ tướng yêu cầu PVN thu hồi về quỹ sắp xếp, đổi mới doanh nghiệp của tập đoàn này số tiền 1.922 tỉ đồng và yêu cầu các đơn vị chậm nộp phải nộp đủ cả các khoản lãi chậm nộp. TTCP cũng đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét cho ý kiến xử lý về việc PVN sử dụng 15.601 tỉ đồng cho các hoạt động tài chính không thuộc dự án trọng điểm dầu khí; việc PVN tự ứng vốn cho các tỉnh: Sóc Trăng, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Hậu Giang…số tiền trên 622 tỉ đồng và các khoản tiền đầu tư từ quỹ Đầu tư phát triển không đúng. Cũng theo ông Khánh, ngày 20.3, Thủ tướng Chính phủ đã có ý kiến đồng ý với các kiến nghị trên của TTCP. Thủ tướng yêu cầu PVN rà soát lại các khoản đầu tư ra ngoài ngành và đầu tư tại công ty liên kết, đánh giá lại hiệu quả đầu tư và số liệu các công ty bị thua lỗ, tập trung vào ngành nghề chính, thoái dần vốn đầu tư.
Thủ tướng cũng đã yêu cầu PVN tổ chức kiểm điểm các tập thể, cá nhân có liên quan đến các sai phạm nêu trên, kết luận trách nhiệm và xử lý nghiêm các cá nhân có sai phạm. Được biết, trong thời kỳ 2006 – 2010, bộ trưởng bộ Giao thông vận tải hiện nay, ông Đinh La Thăng giữ chức vụ chủ tịch hội đồng quản trị của PVN. Trả lời câu hỏi của báo Sài Gòn Tiếp Thị về việc ông Thăng chịu trách nhiệm thế nào trong một số sai phạm của PVN mà TTCP đã làm rõ, ông Ngô Văn Khánh cho biết, việc xem xét, xử lý trách nhiệm tới đâu sẽ do PVN tổ chức, làm rõ theo từng sai phạm đã nêu và ông Thăng có trách nhiệm của người đứng đầu cơ quan trong những sai phạm đó.
MẠNH QUÂN
Tàu thu nổ địa chấn "Bình Minh - 02"
Báo ĐS&PL số ra ngày 17/8/2010 có đăng bài "Sẽ có thêm một "tàu Hoa Sen" nữa?" phản ánh câu chuyện thay vì đóng mới theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Tổng Cty thăm dò khai thác dầu khí (PVEP) thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam lại mua tàu cá quá tuổi để hoán cải thành tàu thăm dò dầu khí (tàu địa chấn 2D) dưới cái tên Bình Minh - 02 khiến dư luận hồ nghi: Sẽ có thêm một chiếc "tàu Hoa Sen" nữa? Sau khi báo đăng, Thủ tướng Chính phủ đã có công văn yêu cầu PVN kiểm tra và báo cáo sự việc. Giờ đây cái tên "Bình Minh - 02" lại một lần nữa làm nóng dư luận.
Thích mua tàu cũ với giá đắt?
Xét đề nghị của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN), tại công văn số 6381/VPCP-DK ngày 6/11/2007, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý về nguyên tắc PVN mua tàu khảo sát địa chấn. Ngày 23/01/2008, PVEP (thuộc PVN) đã ký hợp đồng với nhà thầu Nordic Maritime (Na Uy) để mua tàu cá cũ mang tên Pavlovsk với giá hợp đồng trọn gói là 29,549 triệu USD. Khi về Việt Nam, tàu Pavlovsk đổi tên thành "Bình Minh - 02". Điều đáng nói là PVN đã không có báo cáo trình Thủ tướng Chính phủ việc mua tàu cá cũ hoán cải thành tàu địa chấn 2D, đặt việc mua tàu thành sự đã rồi. Tính đến thời điểm mua tàu, "Bình Minh 02" đã được gần 25 năm tuổi. Trong khi Nghị định 149/2006/NĐ -CP giới hạn tuổi tàu biển đăng ký lần đầu tại Việt Nam đối với tàu biển đã qua sử dụng không quá 15 tuổi tính từ năm đóng tàu (trường hợp đặc biệt do Bộ trưởng Bộ GTVT quyết định, nhưng không quá 5 tuổi đối với mỗi loại tàu). Nghĩa là, tàu "Bình Minh - 02" đã "già" hơn cả trường hợp đặc biệt gần 5 tuổi (!). Theo kế hoạch, tàu cá được đưa từ Estonia về Singapore để hoán cải, trang bị thành tàu địa chấn 2D và chuyển giao cho chủ đầu tư vào ngày 15/9/2008 (có thêm 25 ngày ân hạn). Song, đến ngày 19/3/2009 việc bàn giao tàu mới được tiến hành (chậm 5 tháng so với hợp đồng, chậm gần 2 năm so với kế hoạch đề ra). Đã vậy, sau khi bàn giao tàu tại Singapore chạy về cảng Việt Nam, tàu "Bình Minh - 02" lại bị hỏng và phải kéo về Singapore sửa chữa hơn một tháng mới xong.
Báo cáo kiểm điểm về dự án tàu địa chấn 2D, ông Đỗ Văn Hậu - khi đó là Tổng giám đốc PVEP đã "thành khẩn" nhận lỗi về phía mình.
... và muốn bán rẻ?!
Với thỏa thuận trên, PTSC góp 51% tổng vốn đầu tư, tương đương với 48,6 triệu USD (làm tròn), bao gồm: Tàu "Bình Minh - 02" (mua lại từ PVEP) trị giá 18,668 triệu USD; tiền mặt 10 triệu USD và phần giá trị phải trả cho CGGVeritas là 19,95 triệu USD.
Và một câu chuyện mới đặt ra ở đây là đầu năm 2008, tàu cá cũ 25 năm tuổi Pavlovsk (sau đổi thành "Bình Minh - 02") được mua với giá 29,549 triệu USD. Nhưng chỉ sau 2 năm nhận bàn giao, mới đây, tại báo cáo thẩm định về việc góp vốn thành lập liên doanh giữa PTSC và CGGVeritas (do chính ông Đỗ Văn Hậu ký), "Bình Minh - 02" đã bị tụt giá chỉ còn 18,668 triệu USD. Điều đáng nói là, với tính toán định giá ban đầu (nguyên giá 29,549 triệu USD khi mua tàu, trừ khấu hao 6,332 triệu USD), giá trị còn lại của tàu "Bình Minh - 02" là 23,217 triệu USD. Song không hiểu vì lý do gì và dựa vào tính toán nào mà "Bình Minh - 02" sau khi bị định giá lại thì chỉ còn 18,688 triệu USD (?). Và 4,549 triệu USD chênh lệch từ việc định giá lại này được coi là "khoản chi phí của PTSC khi tham gia vào liên doanh"!
Dư luận đang đặt ra câu hỏi việc định giá tàu "Bình Minh - 02" liệu đã chính xác chưa? Nếu theo giá trị định lại, có 2 tình huống xẩy ra: Hoặc là chiếc tàu cũ đã được PVN mua lại với giá quá đắt, hoặc là nay "bán lại" cho liên doanh với giá quá rẻ? Và ai là người phải chịu trách nhiệm khi chơi trò ảo thuật với những khoản vốn nhà nước kiểu như thế này? Đó là chưa kể đến việc thay đổi phương thức đầu tư này đã được Thủ tướng Chính phủ cho phép hay chưa?!
T.Vân
Khách hàng: Nông văn Rền
Đặt hàng: các họa sỹ Dân làm báo chuyển chữ v và chữ i trong ảnh tít đầu bài thành chữ i và chữ v. đồng thời chuyển giãn cách giữa chưa và chữ v sang vị trí trướ chữ ệ!
Mục đích sử dụng: Xả chét cho Rền
Đặt cọc: 0 USD
Thanh khoản: 0 VND
Xin cảm ơn các họa sỹ và DÂN LÀM BÁO!
Đơn đặt hàng:
Khách hàng: Nông văn Rền
Đặt hàng: các họa sỹ Dân làm báo chuyển chữ v và chữ i trong ảnh tít đầu bài thành chữ i và chữ v. đồng thời chuyển giãn cách giữa chữ a và chữ v sang vị trí trước chữ ệ!
Mục đích sử dụng: Xả chét cho Rền
Đặt cọc: 0 USD
Thanh khoản: 0 VND
Xin cảm ơn các họa sỹ và DÂN LÀM BÁO!