Vào tháng 4 năm nay, với thông báo cần giải tỏa thêm hơn 100 hộ để làm hành lang hai bên đoạn đường sắt xe lửa chạy ngang quận Gò Vấp, công trình làm đường vành đai ngoài – Bình Lợi – Tân Sơn Nhất dù đang thi công rất è ạch, trì trệ, nhưng cũng khiến bà con cư ngụ trong khu vực lóe chút hy vọng.
Đó là, theo tiến độ đề ra, đoạn từ đường Nguyễn Thái Sơn đến nút giao Bình Triệu (dài 4,4 km) do áp lực giao thông cao nên sẽ được thông xe vào cuối năm 2012; còn đoạn từ nút giao Bình Triệu đến cuối tuyến, do gặp nền đất yếu, túi bùn sâu 20 m phải cần nhiều thời gian xử lý nên sẽ thông xe vào cuối năm 2013.
Vậy mà, từ sau thông báo nói trên, mọi việc vẫn dậm chân tại chỗ. Tại đoạn công trình đầu đường Nguyễn Thái Sơn (dự định thông xe vào cuối năm nay), mặt đường đã cán nhựa xong rồi lại bỏ đó, ngày ngày chỉ lác đác vài công nhân làm việc, còn các xe cơ giới chuyên dùng thì bỏ nằm bất động phơi mưa nắng. Hiếm hoi là ngày 19/6 vừa qua, mới thấy một tổ công nhân đến khoan giếng khảo sát ở một vị trí dự định làm con lươn.
Tệ nhất từ đầu mùa mưa đến nay, chỗ này đã biến thành một cái ao rộng mênh mông, nước xanh lè vì tù đọng. Thậm chí đã có một gia đình người dân tranh thủ giăng lưới dưới nước để nuôi cá.
Một người dân ngụ ở khu “ao nước” này nêu ý kiến là khi trở lại làm tiếp đường dẫn lên cây cầu vượt tại đây, thì trước hết nhất định là phải tốn cả một khoản kinh phí rất lớn, chắc phải hàng trăm triệu, mới mong dọn sạch mọi thứ cây cỏ, rác rến, xà bần… tồn đọng đã quá lâu, cũng như phải hút cạn “ao” nước tù và xử lý đất nền đường lần nữa cho khô ráo trở lại.
Đó là, theo tiến độ đề ra, đoạn từ đường Nguyễn Thái Sơn đến nút giao Bình Triệu (dài 4,4 km) do áp lực giao thông cao nên sẽ được thông xe vào cuối năm 2012; còn đoạn từ nút giao Bình Triệu đến cuối tuyến, do gặp nền đất yếu, túi bùn sâu 20 m phải cần nhiều thời gian xử lý nên sẽ thông xe vào cuối năm 2013.
Vậy mà, từ sau thông báo nói trên, mọi việc vẫn dậm chân tại chỗ. Tại đoạn công trình đầu đường Nguyễn Thái Sơn (dự định thông xe vào cuối năm nay), mặt đường đã cán nhựa xong rồi lại bỏ đó, ngày ngày chỉ lác đác vài công nhân làm việc, còn các xe cơ giới chuyên dùng thì bỏ nằm bất động phơi mưa nắng. Hiếm hoi là ngày 19/6 vừa qua, mới thấy một tổ công nhân đến khoan giếng khảo sát ở một vị trí dự định làm con lươn.
Ở khu vực phường 4 Gò Vấp, đường dẫn lên cầu vượt qua đường sắt xe lửa làm dở dang rồi bị bỏ phế quá lâu nên đã biến thành ao nước tù, cỏ dại và rác rến ngày càng nhiều. (Photo VB)
Thê thảm hơn nữa là ở đoạn dự định làm đường dẫn lên cây cầu vượt qua đường sắt (khu vực phường 4 Gò Vấp), chỉ mới tạm hoàn thành phần thân đường cống thoát nước và con lươn (ngăn cách các làn xe sau này) và vì chưa có nắp đậy nên đầu sắt bê-tông rỉ sét còn chỉa tua tủa lên trời, trông rất ghê rợn. Dãy vách lô cốt thì đỗ ngã nghiêng ở nhiều đoạn, cỏ và cây dại đã mọc um tùm lẫn với đủ loại rác rến, xà bần đổ bậy. Tệ nhất từ đầu mùa mưa đến nay, chỗ này đã biến thành một cái ao rộng mênh mông, nước xanh lè vì tù đọng. Thậm chí đã có một gia đình người dân tranh thủ giăng lưới dưới nước để nuôi cá.
Một người dân ngụ ở khu “ao nước” này nêu ý kiến là khi trở lại làm tiếp đường dẫn lên cây cầu vượt tại đây, thì trước hết nhất định là phải tốn cả một khoản kinh phí rất lớn, chắc phải hàng trăm triệu, mới mong dọn sạch mọi thứ cây cỏ, rác rến, xà bần… tồn đọng đã quá lâu, cũng như phải hút cạn “ao” nước tù và xử lý đất nền đường lần nữa cho khô ráo trở lại.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét