“Ông nghĩ sao về hiệu quả và tính khả thi của chủ trương cho các phường, xã trực tiếp thu phí bảo trì đường bộ mà Bộ Giao thông Vận tải vừa đề xuất?
- Phường không thể đi thu được mà lại giao cho các tổ dân phố đi thu của dân, song tổ dân phố cũng quá nhiều việc. Theo tôi, khi đã giao cho các phường thu thì nên trích lại phần trăm để bồi dưỡng cho người đi thu tiền, như cảnh sát giao thông phạt người vi phạm cũng được trích lại để bồi dưỡng.”
Ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp hội vận tải ôtô Hà Nộivề việc thu phí bảo trì đường bộ trả lời báo VNExpress ngày 16/03/2011 (*).
Tại sao lại có chuyện chia phần trăm cho người đi thu trên số tiền phí đã thu nhằm bảo trì nâng cấp hệ thống giao thông đường bộ như một hình thức khuyến khích được?
Với phát biểu trên của ông Bùi Danh Liên đã bật mí một sự thật mà không phải ai cũng biết, đó là lực lượng cảnh sát giao thông được hưởng tiền bồi dưỡng từ số tiền phạt của người vi phạm giao thông.
Nếu quả thật như lời ông Liên phát biểu, thì hiện trạng cảnh sát giao thông kiếm thêm thu nhập ngoài việc được chia chác và trục lợi riêng thêm từ người vi phạm giao thông sẽ khó mà được cải thiện.
Từ người đi thu phí cấp phường được chia phần trăm, tránh sao khỏi các cấp cao hơn như quận/huyện, tỉnh cũng đòi hỏi được chia phần trăm khoán trên doanh thu từng vùng.
Từ văn hóa bồi dưỡng cho những người thừa hành công vụ đi đến văn hóa bôi trơn “bộ máy vận hành” là chuyện không xa. Và rồi một “bầy sâu” lại xuất hiện cùng thứ văn hóa quái dị này.
Mà đã có sâu thì phải có “công cuộc chỉnh đốn”, muốn “công tác chỉnh đốn” được tốt đẹp thì cần phải “bồi dưỡng” để có sức mà tiếp tục “đốn”... dân.
Vậy là cái vòng tròn lẩn quẩn “bồi dưỡng – bôi trơn – chỉnh đốn” cứ tiếp tục xoay vần dưới nhiều hình thức khác nhau ngày càng thủ đoạn và tinh vi hơn.
____________________________________
Chú thích:
HOA LÀI GAI
*
Trèo lên cây đảng hái hoa lài
Đồng chí dọa rằng hán hóa gai
Mười chín điều răn gài đổ đốn
Phải nghe TRỌNG lú giỏi thảo mai
Ba dơ một bãi phân trâu thối
Cấm ai cắm mãi chẳng đoái hoài
Tây biến cả làng tư bản đỏ
To hàm lớn chức chực ngày mai
*
TÂM THANH
Kiên quyết không đóng , ra sao thì ra...Rốt cuộc huề tiền.
Bản thân tôi 37 năm rồi không đóng 1 xu cho bọn hút máu, tôi chấp nhận trù dập, rốt cuộc cũng huề tiền chúng có làm được gì tôi đâu ?
Tôi sẵn sàng giúp đỡ tận tay những mảnh đời khó khăn tiền triệu, nhưng mặt trận tổ quốc mà đến nhà là tôi tiễn khách không hề khách sáo.
Đừng để chúng bóc lột đồng tiền mồ hôi nước mắt của mình một cách dễ dãi quá
Nghĩa vụ của người Dân là phải đóng thuế, tôi chấp nhận thuế VAT.
Trách nhiệm của nhà nước là sử dụng tiền thuế của người Dân một cách hợp lý. Vậy phí gì mà bắt người dân cõng PHÍ chồng PHÍ ???
Đã là gà què rồi thì có "chỉnh", có "đốn", muốn làm gì thì làm. Rồi nó vẫn là con "gà què"!
Bao nhiêu năm trời, dân toàn nghe: Nào là sửa sai, làm trong sạch, củng cố xây dựng.v.v. Giờ lại ra nghị quyết mới để lại tấn công tiếp cái "cối xay". Xong rồi lại..."chỉnh đốn".
Đến khi mô dân cứ phải nghe đảng "cục ta cục tác" xong lại chỉnh sửa?
Có lỡm thì cũng lỡm vừa vừa thôi chứ!
rồi đến cái đường trong thôn,riêng cán bộ thì được miễn giãm,dân thì nếu không có tiền thì cứ việc đưa sổ đỏ ra cho xã giử,xã sẽ cho ngân hàng cho dân mượn,từ từ trả sau.Bình thường ra ngân hàng phải bôi trơn,cái này thì được miễn giãm bôi trơn.
không tin cứ về xã xuân định,xuân lộc, đồng nai mà xác minh,nhớ hỏi dân,đừng hỏi xã.
còn cái huyện thì ăn thẳng tay hơn,xe cải tiến,xe máy xới thì gọi là xe thô sơ,không cho chạy,nhưng chỗ làm xe"thô sơ" thì cứ làm bán thoải mái,nếu bị chặn thì trung bình 200 ngàn máy xới,1.000.000 cải tiến,nếu không có tiền liền,khỏi biên lai thì dẫn xe ra huyện,củng đóng nhiêu đó cộng thêm phí nhốt xe mỗi tháng,dù nhốt 1 ngày cũng tính 1 tháng,nay không biết giá lên cở nào rồi,vì đã bán hết xe rồi;ăn như heo là còn sạch sẽ,phải gọi là ăn như giòi,ăn bất kể .Khổ cho dân tôi quá,còn nhẫn nhịn đến bao giờ?